1. 審視自己的荷包，一年可以籌出多少參賽的費用，或是多少比例換算成大約的金額
賽車是一項燒錢的運動，不管是購買人身部品，車輛升級，全部都需要經費。
以你心中最低規格的參賽項目，可以爭前三名的改裝規格下去計算首次改裝需要的費用。
例如勁戰 TSR 4T125B 組最低的改裝項目
1. CVK 30, 進氣崎管, 排氣管
2. 高角度凸輪, 氣門加大, 進排器修整
3. 200 條區軸, 區軸加重校正
4. 傳動全組重配
5. 對四煞車, 加大碟, 金屬油管
6. 後避震*2, 前叉改組泥重做
7. 電係修改，輕量化
8. 引擎吊架修改
9. 電盤偷輕
10. 油冷排
11. 胎皮
以上大約就需要 60000-70000 費用。如果使用高等級的部品還需要再加上，並且需要估算耗材。例如：普利盤、楓葉、離合器、碗公、皮帶.... 等等
所以一年 20-25 萬預算會是比較合理的設定。
金額很高，但在你未成名以前，不要肖想贊助啦，所有的人都是靠自己的。
但是準備好了錢，改好了車，也不代表可以開始比賽拿獎盃了。
獎盃是留給準備好的人的。
2. 選擇參賽組別
目前比賽的形式有相當多種類。有光陽限定、PGO 限定、SYM 的限定車種比賽。也有 TSR ，TIS... 等等各種比賽。
通常指定車種的比賽是比較簡易的。也是比較好拿獎盃的比賽。雖然認可的人不多，但是剛開始面對賽事，這也未嘗不是好的開始。
而且各車種的限定比賽通常都有優惠，例如以前光陽盃，比 RACING 就有購車優惠。
多去關心各車種，不要專注在單一車系，這也是降低比賽入門費用的方式。
3. 人的準備 （←最重要）
到最後，人的準備一定是最重要的。在賽車場裡，車輸人絕對是正常的，你花得多，一定還有人花得更多。更何況賽車是一項強者越強的的比賽模式。所以車輸人還能取得勝利，這才代表你有被人贊助的價值，不然找誰來騎都行又何必找你呢？
給各位一個簡易的自我評量方式。
先看大約自己的車子在哪個級別，然後直接去賽場練車測時。依照國際慣例，單圈時間必需為 107% 內才有參賽資格，所以單圈為 60 秒的級別，最低單圈必需為 64.2秒，換句話說，你只能落後 4.2 秒，而這僅僅是參賽而已，要有競爭力必需為 61 秒內。通常前三名的單圈誤差不會太大，一秒算高估了，原則上應該約 0.5-0.6 秒的單圈誤差而已。所以至少需要練習到 62 秒的單圈在去參賽，比較不會毫無競爭力。
因為最快單圈不代表是你穩定的單圈。往往只是一圈的成績而已。但也不必妄自菲薄，只要精益求精，很快的你也會追上前三。
羅馬不是一天造成的，所以不管你認為自己多有天賦，被八是一定的，不被八才奇怪。真正的強者都是身經百戰的。堅強的意志力，良好的體力，堅持的毅力。
只要持之以恆，相信獎盃就在不遠處 ！ 大家加油 ！！
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