※ 由此篇開始，內容皆是屬於賽場使用。請勿在道路上隨意測試！以免影響路上人車安全 ！
※ 閱讀前請先取得作者同意。以下課程請達成【基礎 2】之後在學習，請勿跳級學習。
路線是賽車的基礎，一切都從路線開始，也從路線結束。
除此以外，以下幾個賽車的原則請多注意。定義方式與一般道路騎乘完全不同。
1. 煞車：不單單指拉煞車，而是包括了回油、檔煞、任何一種減速方式。都算是煞車。
2. 加速：只要高於現在的時速，便稱為加速，不管是以哪種形式。催油、下坡滑行都算加速。
3. 外線：指賽道的最外緣，不是指線條，而是柏油與草地的交界。靠外線，就是指盡全力貼近草地的柏油路面。
4. 內線端點：進灣後的彎道頂點，不一定指你所見到的端點，有可能是在不同的位置，甚至道路中央，要看你的車況與實際路況的配合。如果指紅白條的某端點，那就是指紅白條與路面交會之處，便是最內線的端點。
最基礎的「外、內、外」。跟最基礎的「慢進快出」。就可以構成路線判斷的標準。
基礎的進灣程序。
1. 直線衝刺
2. 在進灣前直線先煞車
3. 傾倒進灣，放煞車
4. 轉向
5. 進內線端點
6. 催油出灣，拋至外線端點。
入灣判斷
狀況1. 無法貼近預定內線端點。
原因 ：入灣速度過快，或是未完成轉向就催油
解決方式：增加入灣時的減速，或是增加轉向的時間延後催油或是降低催油的幅度以對正確的入灣點。
狀況2. 入灣後需要修改路線扶高車身避免騎上紅白條
原因：入灣過慢，轉向過度。
解決方式：增加入灣速度，提早催油。降低轉向時間提早催油。
出灣判斷
狀況1. 出灣無法拋至外線
原因：車速過慢，吃灣太淺，加速距離不足，車子馬力不足
解決方式：提早出灣催油時機。入灣需滿線增加彎道速度，或修改入灣路線，吃深路線增加催油的時間提升車速。改車。
狀況2. 出灣拋出線外，出灣拋出路面
原因：車速過快，車子加速過度
解決方式：出灣時間延後，使出灣可以一次到底。改變路線，提升出灣腹地容納外拋。
以上為最基礎的彎道判斷方式。
針對要攻略的賽道請務必先以此原則測試賽道，再改變彎道路線組合。找出最速單圈路線！
注意！！
1. 最速路線是時間最短路線，並非車速最高路線
2. 不可為了速度犧牲路線精準度，必需務求百分之百精準
3. 彎道組合配線，需找出最晚入灣點。才能開始配線。
以上有問題可留言發問 ！
