2011年4月19日 星期二

騎乘基礎教學 - 直線加速, 煞車

【偉業賽車幼稚園專用】

直線加速、煞車,看似沒有技巧。其實練習得當,加速距離可以縮短至少 1/3,煞車距離可以縮短近 1/2。這份競爭力可是非常強力的!!



【直線加速】                                                                                                                               

車子的行進,是由於引擎運轉產生的出力。出力的形式可以簡分為兩種,扭力、馬力。

扭力:讓輪子轉動的力量
馬力:讓車前進的力量

簡單的說,扭力推動車輪,馬力推增車速。一般的引擎輸出,扭力的最大值會出現在中速域,例如 6000 ~ 7000 RPM,馬力會出現在 9000-9500 RPM。

由於扭力與馬力需要相互配合,所以當低轉速時,如果扭力太大,車就會浮舉,如果超過最大扭力轉速,甚至超過最高馬力轉速,例如 10000 RPM,就會起步無力空轉。

所以起步要快,要在不浮舉的狀態下,維持最大扭力起步,例如 7000 RPM,然後不提升轉速,等時速開始追上來,再提升轉速,這樣才有最快的起步!

一氣呵成的話,就類似起步於 6000RPM(較低點不浮舉),然後起步後拉至 7000 RPM,盡量維持住油門跟轉速配合,等接近轉速所能提升時速的峰值 (例如 7200 RPM, 60km/h),此時再逐漸加大油門的開度增加轉速至 9000 RPM ,拖尾時不超過 9200 RPM(不超轉)。這樣才能兼顧加速與尾速。



【直線煞車】                                                                                                                              

煞車距離的縮短,意味著可以更晚收油。加速的距離更長,單圈也更快。
最大煞車力道卻很少人知道其間的如何達到。

煞車要分為三個系統來看。

1. 胎皮與地面的摩擦力 :
最大的摩擦力是於達到即將滑行之前的力道,一旦滑行就進入失速狀態,反而增加停止距離。(這也是 ABS 的作用)。前後輪的抓地都很重要,所以最好的狀況是如飛機俯衝,前後輪都緊貼地面,便能使用兩個輪子的最大摩擦歷來停止。

2. 煞車系統與碟盤的摩擦力:
整個煞車系統,跟碟盤作用後,讓輪子停止的力道。相同的,不能過大或過小,必需要在一個可以控制的範圍內。且不要讓碟盤停止轉動,這樣才能維持住胎皮與地面的最大摩擦力。

3. 引擎出力:
車子行進的力量來自於引擎的出力,所以使用檔煞、降低引擎出力,也有助於縮短煞車的距離。

綜合起來說,就是在維持輪子有轉動且尚未打滑的情況下,即是此車最大的煞車力道。
並配合引擎轉速的降低(檔煞或是拉後煞車),降低引擎出力,降低車速。

依此便能做到最短的煞車距離。


【入灣前的煞車】                                                                                                              

入灣前的煞車必需多一個重要的時機! 就是給予釋放力道的時間!

轉彎,是一個變換方向的過程。所以越早能變換方向出灣,便可以縮短彎道時間。煞車完畢後,需要把向前的力量,轉換為另一個方向。所以必需在接近最高入灣時速前一點點,鬆開煞車,給予時間與距離然後傾倒轉向。

這樣便可以在入灣完成那一刻立刻出灣!

所謂的彎道,只是一個概念。真正的破解就是要縮短彎道,並且讓彎道之間可以連接配合。
這樣便是彎道快!快不一定是速度高,高速度不一定能幫你爭取到多少時間,但是正確的配速,短路線,卻是確保單圈的利器 !

觀念造就穩定、造就速度、也產生冠軍!
大家加油 !

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